PPJ153A Mașină de producție hidraulică de perforare și forfecare CNC cu bare plate
| Articol | Supapă | |
| Gama de dimensiuni a barelor plate | Secțiune de bară plată | 50×5~150×16mm(material Q235) |
| Materie primă pentru bare platelungime | 6000 mm | |
| Terminatbară platălungime | 3000 mm | |
| Forța de perforare | 1000kN | |
| Diametru maxim de perforare | Gaură rotundă | φ26mm |
| Ovalgaură | φ22×50×10mm | |
| Poziții de lovirenumăr | 3 (2 găuri rotundeşi1ovalgaură) | |
| Lovire cu pumnulmarcajul din spate al găuriigamă | 20mm-80mm | |
| Forță de forfecare | 1000KN | |
| Forfecaremetodă | Singurforfecare lamă | |
| Numbrăa axelor CNC | 2 | |
| Viteza de alimentare a căruciorului | 20 m/min | |
| Maşinăaspecttip | A/B | |
| Sistem hidraulic | Presiunea de lucru a pompei de înaltă presiune | 24MPa |
| Presiunea de lucru a pompei de joasă presiune | 6MPa | |
| Metoda de răcire | Wrăcire cu apă | |
| Sistem pneumatic | Presiunea de lucru | până la 0,6 MPa |
| Min. 0,5 MPa | ||
| Deplasarea compresorului de aer | 0,1/min | |
| Mpresiune maximă | 0,7MPa. | |
| Alimentare electrică | Tip | Electricitate trifazată |
| Voltaj | 380V.sau conform particularizării | |
| Frecvenţă | 50Hz | |
| Greutatea netă a mașinii | Aproximativ 11000 kg | |
Mașina este compusă în principal dintr-un transportor transversal, un transportor de alimentare, un cărucior de alimentare, corpul principal al mașinii, un transportor de ieșire, un sistem pneumatic, un sistem electric și un sistem hidraulic.
1. Transportorul transversal este un alimentator pentru bare plate din materie primă, care poate transfera o singură bucată de bară plată în zona de alimentare prin intermediul unui lanț, apoi glisând în jos pe transportorul de alimentare.
2. Banda transportoare de alimentare este compusă dintr-un raf de susținere, role de alimentare, rolă de poziționare, cilindru de poziționare etc. Cilindrul de poziționare împinge bara plată către rola de poziționare pentru a o comprima și poziționa lateral.
3. Căruciorul de alimentare este utilizat pentru prinderea și alimentarea barelor plate, poziția de alimentare a căruciorului este controlată de servomotor, iar clema căruciorului poate fi ridicată și coborâtă pneumatic.
4. Mașina principală este compusă dintr-un dispozitiv de poziționare a barei plate, o unitate de perforare și o unitate de forfecare.
5. Banda transportoare de ieșire este utilizată pentru recepționarea materialului finit, cu o lungime totală de 3 metri, iar materialul finit poate fi descărcat automat.
6. Sistemul electric include sistem CNC, servo, controler programabil PLC, componente de detectare și protecție etc.
7. Sistemul hidraulic este sursa de energie pentru perforarea găurilor.
8. Mașina nu necesită trasarea liniilor sau crearea unui număr mare de șabloane, poate realiza conversie directă CAD/CAM și este convenabilă determinarea sau introducerea dimensiunii găurilor, fiind simplu de programat și de utilizat mașina.
| NU. | Nume | Marca | Ţară |
| 1 | Pompă de ulei | Albert | Statele Unite |
| 2 | Supapă de descărcare solenoidală | Atos | Italia |
| 3 | Electrovalvă | Atos | Italia |
| 4 | Cilindru | AerTAC | Taiwan China |
| 5 | Triplex | AerTAC | Taiwan China |
| 6 | Servomotor de curent alternativ | Panasonic | Japonia |
| 7 | PLC-uri | Yokogawa | Japonia |
Notă: Furnizorul menționat mai sus este cel standard. Componentele pot fi înlocuite cu componente de aceeași calitate, de la alte mărci, dacă furnizorul menționat mai sus nu poate furniza componentele în cazul oricăror probleme speciale.
Profil scurt al companiei 
Informații despre fabrică 
Capacitate anuală de producție 
Capacitate comercială 
