PPJ153A CNC bară plată mașină hidraulică de perforare și forfecare linie de producție
| Articol | Supapă | |
| Gama de dimensiuni a barei plate | Secțiune bară plată | 50×5~150×16mm(material Q235) |
| materie primă bară platălungime | 6000 mm | |
| Terminatbar platlungime | 3000 mm | |
| Forța de lovire | 1000kN | |
| Max.diametrul de perforare | gaura rotunda | φ26mm |
| Ovalgaură | φ22×50×10mm | |
| Poziții de perforarenumăr | 3 (2 găuri rotundeși1ovalgaură) | |
| Lovitură de pumnimarca din spate a găuriigamă | 20mm-80mm | |
| Forța de forfecare | 1000KN | |
| Tundereametodă | Singurforfecarea lamei | |
| Numbrăa axelor CNC | 2 | |
| Viteza de avans a căruciorului | 20 m/min | |
| Mașinărieaspecttip | A/B | |
| Sistem hidraulic | Presiune de lucru a pompei de înaltă presiune | 24MPa |
| Presiune de lucru a pompei de joasă presiune | 6MPa | |
| Metoda de răcire | Wrăcire după | |
| Sistem pneumatic | Presiune de lucru | până la 0,6 MPa |
| Min 0,5 MPa | ||
| Deplasarea compresorului de aer | 0,1/min | |
| Mpresiunea maxima | 0,7 MPa. | |
| Alimentare electrică | Tip | Electricitate trifazată |
| Voltaj | 380Vsau conform personalizării | |
| Frecvență | 50 HZ | |
| Greutatea netă a mașinii | Aproximativ 11000Kg | |
Mașina este compusă în principal din transportor transversal transversal, transportor de alimentare, cărucior de alimentare, corpul principal al mașinii, transportor de ieșire, sistem pneumatic, sistem electric și sistem hidraulic.
1. Transportorul transversal transversal este un alimentator pentru bara plată de materie primă, care poate transfera o singură bucată de bară plată în zona de alimentare printr-un lanț și apoi alunecă în jos către transportorul de alimentare.
2. Transportorul de alimentare este compus din suport de susținere, role de alimentare, rolă de poziționare, cilindru de poziționare etc. Cilindrul de poziționare împinge bara plată către rola de poziționare pentru a o comprima și poziționa lateral.
3. Căruciorul de alimentare este utilizat pentru prinderea și alimentarea barei plate, poziția de alimentare a căruciorului este controlată de servomotor, iar clema căruciorului poate fi ridicată și coborâtă pneumatic.
4. Mașina principală este compusă dintr-un dispozitiv de poziționare a barei plate, o unitate de perforare și o unitate de forfecare.
5. Transportorul de ieșire este utilizat pentru primirea materialului finit, cu o lungime totală de 3 metri, iar materialul finit poate fi descărcat automat.
6. Sistemul electric include sistemul CNC, servo, controler programabil PLC, componente de detectare și protecție etc.
7. Sistemul hidraulic este sursa de energie pentru perforarea găurilor.
8. Mașina nu are nevoie să deseneze linii sau să facă un număr mare de șabloane, poate realiza conversia directă CAD/CAM și este convenabil să determinați sau să introduceți dimensiunea găurilor, simplu de făcut programa și operarea mașinii.
| NU. | Nume | Marca | Țară |
| 1 | Pompă de ulei | Albert | Statele Unite |
| 2 | Supapă de descărcare electromagnetică | Atos | Italia |
| 3 | Valva selenoida | Atos | Italia |
| 4 | Cilindru | AerTAC | Taiwan China |
| 5 | Triplex | AerTAC | Taiwan China |
| 6 | Servomotor AC | Panasonic | Japonia |
| 7 | PLC | Yokogawa | Japonia |
Notă: Cel de mai sus este furnizorul nostru standard.Acesta poate fi înlocuit cu componente de aceeași calitate de altă marcă dacă furnizorul de mai sus nu poate furniza componentele în cazul unei probleme speciale.
Profil scurt al companiei 
Informații din fabrică 
Capacitatea anuală de producție 
Abilitatea de comerț 
