NU. | Articol | Parametru | |
BL2020C | BL1412S | ||
1 | Gama de unghiuri de prelucrare a oțelului | ∠63×3~∠200×20 | ∠40×3 ~ ∠140×12 |
2 | Diametru maxim de perforare | 25,5 mm | |
3 | Forța nominală de perforare | 950KN | 540KN |
4 | Forța nominală de marcare | 1030KN | |
5 | Cantitatea de cap de perforare pe fiecare parte | 3 | 2 |
6 | Lungimea maximă a blancului | 12m | |
7 | Un numar demarcareantet | 4 grupe | |
8 | Dimensiunea caracterelor | 14*10*19mm | |
9 | Metoda de tăiere | Tăiere cu două muchii | |
10 | Dimensiunile mașinii | 25,4mx7mx2,2m | 26mx7mx2.2m |
1. Structura principală este compusă dintr-o unitate de marcare, două unități de perforare și o unitate de forfecare.
1) Unitatea de marcare adoptă un corp închis, care este foarte puternic.Cu patru casete de prefix interschimbabile, fiecareCaseta de prefix poate conține 10 caractere
2) Unitatea de perforare adoptă un corp închis, care este foarte puternic și poate fi instalat pe patul închisSuportul material pe toată lungimea și dispozitivul de presare pot asigura distanța precisă.Fiecare unitate de perforare este echipată cuTrei seturi de matrițe pentru a perfora trei găuri cu diametru diferit de fiecare parte a unghiului.
Transmisia modifică cvasidistanța, iar cvasidistanța este reglată în mod continuu.
3) Unitatea de forfecare adoptă un corp închis, care este foarte puternic.Mecanismul de forfecare cu lamă dublă asigură tăiereaSuprafața este îngrijită, iar distanța de forfecare este ușor de reglat.Mecanismul de tăiere cu o singură lamă asigură că secțiunea de tăiere este îngrijită, iar jocul de forfecare este ușor de reglat.
Unitate de marcare
Unitate de perforare
Masina de debitat
2. Oțelul unghiular este prins cu cleme pneumatice și se mișcă rapid pentru poziționare.Alimentarea pe axa X adoptă servomotorTransmisie, feedback al codificatorului rotativ, control complet în buclă închisă, precizie ridicată.
3. Vatra frontală transversală este compusă din patru lanțuri cu cadrane și un corp de cadru.Lanțurile sunt decelerate de motorcondus de mașină.
4. Alimentatorul rotativ este antrenat de motor prin reductor și lanț și rotește unghiul de oțel pe transportorul orizontal de material de alimentare în transportorul longitudinal.
5. Canalul de descărcare a materialului este compus din corpul canalului de material și cilindru.Oțelul unghiular finit este aruncat din linia de producție prin rotație după ce iese din partea principală a mașinii.
6. Mașina are trei axe CNC: mișcarea și poziționarea căruciorului de alimentare și mișcarea în sus și în jos și poziționarea cadrului matriței unității de perforare.
7. Cilindrul de aer, supapa solenoidală, supapa hidraulică, controlerul programabil PLC, servomotorul, driverul etc. configurate de mașină sunt piese importate, care sunt de înaltă calitate și asigură fiabilitatea ridicată și precizia ridicată a echipamentului.
8. Programarea computerului este ușoară și poate afișa grafica materialului și dimensiunea coordonatei poziției găurii, ceea ce este convenabil pentru inspecție.Utilizarea managementului computerului superior facilitează foarte mult stocarea și apelarea programelor;afișarea graficelor;diagnosticarea defecțiunilor și comunicarea de la distanță.
NO | Nume | Marca | Țară |
1 | Servomotor AC | Delta | Taiwan, China |
2 | PLC | Delta | |
3 | Pompă cu palete duble | Albert | STATELE UNITE ALE AMERICII |
4 | Supapă de descărcare electromagnetică | ATOS/Yuken | Italia / Taiwan, China |
5 | Supapa | ATOS/Yuken | |
6 | Supapă electromagnetică de siguranță | ATOS/Yuken | |
7 | Supapă de direcție electrohidraulic | JUSTMARK | Taiwan, China |
8 | Supapă direcțională electromagnetică | JUSTMARK | |
9 | Verifica valva | JUSTMARK | |
10 | Valva de aer | AirTAC | |
11 | Autobuz bar | AirTAC | |
12 | Valoarea aerului | AirTAC | |
13 | Cilindru | SMC/CKD | Japonia |
14 | Duplex | SMC/ CKD | |
15 | Calculator | Lenovo | China |
Profil scurt al companiei
Informații din fabrică
Capacitatea anuală de producție
Abilitatea de comerț